包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段12月23日建成通車(chē)
12月19日,記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段將于12月23日建成通車(chē)。屆時(shí),包頭至銀川高鐵將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng),為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)注入新動(dòng)能。
包銀高鐵起自包頭站,經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市,寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市,接入銀川站,正線(xiàn)全長(zhǎng)519公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,實(shí)行分段建設(shè)。其中,惠農(nóng)至銀川段全長(zhǎng)97公里,已于2024年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)422公里,共設(shè)包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農(nóng)南10座車(chē)站。其中包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農(nóng)南站為既有車(chē)站,其余車(chē)站為新建車(chē)站。
包銀高鐵包惠段穿越河套平原,沿線(xiàn)地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。自2022年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位加大科研攻關(guān)力度,廣泛運(yùn)用新技術(shù)新工藝,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè),建成了磴口黃河特大橋、甘德?tīng)柹剿淼赖戎攸c(diǎn)工程,確保工程如期建成。
項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前,鐵路部門(mén)精心組織相關(guān)單位,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)包銀高鐵包惠段各專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估,對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線(xiàn)路滿(mǎn)足安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求,具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期,包銀高鐵包惠段按最高時(shí)速250公里運(yùn)營(yíng),每日安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)12列,其中跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)7列。包頭至惠農(nóng)南、銀川最快分別2小時(shí)7分、2小時(shí)38分可達(dá),較目前普速旅客列車(chē)分別壓縮2小時(shí)29分、3小時(shí)20分。呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時(shí)3分、7小時(shí)27分可達(dá),較目前最快旅客列車(chē)分別壓縮3小時(shí)54分鐘、2小時(shí)59分鐘。
包銀高鐵與北京至包頭高鐵、銀川至蘭州高鐵共同構(gòu)成我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至蘭州通道,在銀川站與銀川至西安高鐵連通,路網(wǎng)地位重要。包銀高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)后,巴彥淖爾市、烏海市進(jìn)入高鐵時(shí)代,我國(guó)西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善,將極大便利沿線(xiàn)各族人民群眾出行,對(duì)推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施,具有十分重要的意義。
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