出行的變遷
出生于上世紀(jì)七十年代的我,親歷了行在固原的發(fā)展變遷,內(nèi)心涌動(dòng)著難以言說(shuō)的幸福和自豪。
兒時(shí)的記憶中,人們出行的交通工具就是雙腳,天地雖寬,但完全可以步行到達(dá)。父親每次從固原回彭陽(yáng)老家,全靠步行。村子里老弱病殘如有出行必要,只能選擇牛車(chē)或馬車(chē)。姥爺是從陜西過(guò)來(lái)落腳到原州區(qū)頭營(yíng)鎮(zhèn)楊郎村的,做皮貨生意,一輛加重自行車(chē)彰顯了他在村里毋庸置疑的身份。村里誰(shuí)有迫不得已的事情,需要走銀川、蘭州、西安的,大都向姥爺借自行車(chē)。借車(chē)的人說(shuō)話(huà)小心翼翼,唯恐一句話(huà)不周讓計(jì)劃落空,姥爺為人豪爽,但不茍言笑,多數(shù)都會(huì)成全。
1982年,我開(kāi)始讀小學(xué)一年級(jí),家離學(xué)校比較近,不到二里路。同學(xué)中有距學(xué)校十幾里路程的,大家結(jié)伴而行,用腳板丈量著與年齡不相符的路程。平時(shí)尚可應(yīng)付,冬天下大雪的時(shí)候,便經(jīng)常有同學(xué)無(wú)法正常到校。我上三年級(jí)的時(shí)候,村里的自行車(chē)逐漸多了起來(lái),家里也有了手扶拖拉機(jī)。由于我身體不好,弟弟經(jīng)常騎自行車(chē)送我去學(xué)校。身體單薄的弟弟,個(gè)頭也不高,夠不著車(chē)座,只能在橫梁下面的三叉里騎車(chē)。我像個(gè)傻子一樣雙手抱住自行車(chē)后座,害怕把自己掉下去,全然想不到弟弟的辛苦。真是少年不知愁滋味!
1986年,我上初一。大哥不愿意繼續(xù)上學(xué),15歲的他選擇了部隊(duì)。入伍不到三個(gè)月的一天,大哥突然出現(xiàn)在了家中。年齡小但頭腦活絡(luò)的他,由于思家心切,恰巧部隊(duì)一位領(lǐng)導(dǎo)家屬需要一輛鳳凰牌自行車(chē),當(dāng)時(shí)是憑票分配,好多人有錢(qián)買(mǎi)不到貨。大哥便打包票說(shuō),他能解決這個(gè)問(wèn)題,領(lǐng)導(dǎo)求之不得,便對(duì)他放行。為這事,父親在三營(yíng)鎮(zhèn)貿(mào)易公司跑了一趟,一周以后,皆大歡喜。后來(lái),村子里面自行車(chē)基本普及。我家由于孩子多,有了飛鴿牌和永久牌兩輛自行車(chē),還有一輛干農(nóng)活的四輪拖拉機(jī),生活有了很大起色。
1989年,我到固原一中讀高中,縣城里自行車(chē)比比皆是,摩托車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在人們的日常出行中,彎梁自行車(chē)也漸漸風(fēng)靡起來(lái)。一些喜歡時(shí)尚的年輕人,越來(lái)越中意木蘭摩托車(chē),小巧靈活,相當(dāng)便捷。要是哪個(gè)有實(shí)力的“土豪”,能夠買(mǎi)一輛桑塔納轎車(chē),不亞于現(xiàn)在買(mǎi)一輛賓利、勞斯萊斯。人們的生活水平越來(lái)越高,臉上的笑容也越來(lái)越多。
1993年,我去銀川上大學(xué),坐的是班車(chē)。上午八點(diǎn)多上車(chē),三百多公里的路程,一路走走停停,八九個(gè)小時(shí)才能到銀川,其中辛苦自不用說(shuō)。大二的時(shí)候,一位在寧夏交通學(xué)校上學(xué)的同學(xué),有一次坐某單位的桑塔納2000,四個(gè)多小時(shí)就從固原到了銀川。他說(shuō),下車(chē)以后竟然有一種恍惚的感覺(jué),好像不是真的。
從銀川南門(mén)坐2路或者8路公交車(chē)到寧夏大學(xué)校區(qū),票價(jià)是6毛錢(qián),一個(gè)車(chē)頭牽引兩個(gè)車(chē)廂,顯得有些浩浩蕩蕩。這個(gè)時(shí)候,在糧食系統(tǒng)工作的大哥有了自己的野馬牌摩托車(chē)。
我上大學(xué)期間,固原城里開(kāi)始有了“三二八”運(yùn)營(yíng)。其實(shí)就是三輪摩托車(chē)改裝的,后面設(shè)置了一個(gè)坐人的車(chē)廂而已,一般最多坐四個(gè)人,起步價(jià)3元,危險(xiǎn)系數(shù)比較高。再后來(lái),就演變成了奧拓牌出租車(chē),票價(jià)比“三二八”高1元。這個(gè)時(shí)候的固原,越來(lái)越有城市的氣派了。
四年后大學(xué)畢業(yè),我被分配到鄉(xiāng)下中學(xué)任教,從家到學(xué)校五十幾里路,大多坐班車(chē)去。學(xué)校里的老師,經(jīng)濟(jì)條件好的都有摩托車(chē)。三年以后,我也有了自己人生中的第一輛摩托車(chē),熟記“提一踩二連三四”的掛擋口訣,行駛在小縣城倒也愜意得很。擁有摩托車(chē),周末可以去更遠(yuǎn)的地方,上下班可以更加便捷,出行有了質(zhì)的提升。
當(dāng)自行車(chē)與摩托車(chē)風(fēng)靡時(shí),汽車(chē)多為公交車(chē)、貨車(chē)、單位用車(chē)等。不知從什么時(shí)候開(kāi)始,小轎車(chē)慢慢開(kāi)進(jìn)了居民家中,成為市民茶余飯后熱議的話(huà)題。起初,大多是比亞迪、桑塔納、北京現(xiàn)代?,F(xiàn)在,奧迪、奔馳、寶馬等豪車(chē)在固原的大街小巷隨處可見(jiàn)。
時(shí)代的變遷,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。仿佛一夜之間,整個(gè)城市車(chē)滿(mǎn)為患,有的家庭還有兩三輛之多。一些耄耋老人對(duì)社會(huì)的巨變感慨不已:簡(jiǎn)直是改天換地了!
短短幾十年的發(fā)展,我們的家用交通工具從自行車(chē)、摩托車(chē)到汽車(chē),能源從柴油、汽油到電能,科學(xué)技術(shù)使得我們的交通工具更快、更安全、更智能。未來(lái),智能汽車(chē)或?qū)⑦M(jìn)入平常百姓家,自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、防盜、通訊、識(shí)別等綜合功能讓出行也智能化。
據(jù)報(bào)道,未來(lái)的汽車(chē)將不再有門(mén)鎖、鑰匙等,由可以辨認(rèn)指紋的觸摸器或語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)判斷來(lái)者是不是車(chē)主,并根據(jù)主人的命令決定是否啟動(dòng)。自動(dòng)駕駛、車(chē)載導(dǎo)航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)等,代步工具變身出行伙伴,未來(lái)的交通工具發(fā)展將更加智能。我想,只要我們好好工作、努力奮斗,未來(lái)的生活會(huì)更加美好。(通訊員:馬飛)
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