銀昆高速太陽山至彭陽段武家堡隧道貫通
4月22日,記者從中鐵十八局集團銀昆高速LJ08-2段獲悉,伴隨著機械聲、歡呼聲,4月21日銀昆高速太陽山至彭陽段第二條隧道武家堡隧道貫通。它的貫通,為全線2024年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

銀昆高速從寧夏銀川市至云南昆明市,全長2322公里,是我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向線中的一條重要線路。銀昆高速寧夏段是寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項目。路線整體走向自北向南,全長237公里,建設(shè)工期四年。項目橋隧路段占路線總長的25.6%。
武家堡隧道是銀昆高速該標段控制性工程,左線長862米,右線長885米,最大埋深89米。

“隧道地處黃土梁峁地貌區(qū),建設(shè)困難重重?!敝需F十八局集團銀昆高速LJ08-2段項目經(jīng)理王春曉告訴記者,該隧道是山高谷深、運輸不便,同時又是濕陷性黃土,干旱缺水,陷穴沖溝較多。同時隧道內(nèi)還是V級圍巖,圍巖整體性較差,難以自穩(wěn),易出現(xiàn)小規(guī)模坍塌。

為此,建設(shè)者們通過采用立體通風、超前支護、雙排小導管注漿等先進隧道工程施工工藝,有效解決了建設(shè)中存在的圍巖自穩(wěn)能力差、濕陷性黃土等難題。在各項有力舉措的支持下,最大單月掘進距離達124米,成為全線單向掘進最快的項目。據(jù)介紹,該標段是全線第一個完成波形鋼腹板連續(xù)梁橋0號塊澆筑,為銀昆全線特大橋混凝土澆筑提供了經(jīng)驗。下一步,建設(shè)者們將在確保安全的基礎(chǔ)上,繼續(xù)發(fā)揚交通人不怕吃苦的精神,抓緊時間搶進度施工,繼續(xù)完成下一步的建設(shè)任務。

銀昆高速公路太陽山至彭陽段是我國交通扶貧骨干通道工程,是繼京藏、福銀高速后,又一條縱貫寧夏南北的高速公路大通道。銀昆高速公路的建設(shè),將有效改善寧夏中南部地區(qū)交通路網(wǎng)條件,有力促進沿線資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,有利于鞏固六盤山集中連片特困區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)的脫貧攻堅成果。
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